Vegard Rabben sin s13!

Hei! Nå har vi i Rv.555 Magazin vært på tur igjen, og denne gangen endte vi opp i Loddefjord. Der stod Vegard Rabben klar til å møte oss og han smilte mens vi gikk inn gjennom garasjen, hvor vi straks fikk øye på et beist av en 200sx s13. Dette er en 1994 modell med 169hk.


Vegard (18) jobber til daglig som mekaniker. Han er på jobb fra 07-15 og reiser deretter direkte til garasjen og bilen hans i Loddefjord, hvor han befinner seg ca. 6 timer hver dag, hele uken! 

Dette er virkelig drømmebilen til Vegard! Helt siden han var 9 år og skrudde på bil sammen med faren sin, har dette vært den fineste bilen han visste om! Så man kan trygt si at det var en gledens dag da akkurat denne bilen endelig sto på tunet.


Vegard kjøpte bilen 23. mars 2017 og hadde da endelig blitt en stolt eier av en Nissan 200sx s13, men gleden varte bare i én time, da turboen tok kvelden på vei hjem fra selger.. Dette er jo typisk, mente Vegard! 
Da han hadde fått bilen hjem og turbo byttet, begynte selvfølgelig luftmassemåleren å tulle seg.. Da var det bare én ting å gjøre, og det var å bytte ut den også.


Motorfestet knakk under kjøring en dag, og det var såpass løst at det slo oljefilteret (som står på siden av motoren) rett mot tårnstaget, slik at filteret ble ødelagt.




Dette har ikke vært en bil som har fungert slik man hadde håpt, og en kjent feil på disse bilene er rådelagre, noe som viste seg å ikke være unntatt denne bilen, heller. Derfor står bilen nå uten motor.


Motoren lå i ufattelig mange deler på gulvet, på benker og i hyller! Det var vanskelig å forstå at noen kunne å ha kontroll over alt dette, men Vegard sa at så lenge man gjør det meste selv, så er det også mye lettere å ha kontroll over hvor ting var og skal monteres igjen.







Dette er Vegards første motorbygg, noe han synes er ganske spennende, men samtidig litt skummelt, da man vet at det enten går veldig bra, eller så går det rett vest! Men det går jo som oftest bra, så lenge man tar seg tid og bygger skikkelig, noe Vegard var veldig spesifikk på at han gjorde!
Dette er et bygg han har brukt over 800 timer på! Disse timene ligger i både motor og karosseri, og trolig blir det mange flere, noe som gjør dette ganske kjekt, da det alltid er noe å gjøre på. :)


Planen for denne bilen er nemlig å gjøre den så strøken og driftsikker som bare mulig! Da blir det oppgraderte rådelagre, nye motorfester, nye ventiltetninger, ny vannpumpe, Walbro 255 bensinpumpe, dump, radiator, turbo, intercooler, Kouki LED-lykter, nye felger, coilovers,  datasprut/mapping e.l.

Stempelringene har en tendens til å "knekke" når de blir for varme, og da kan de ende opp slik de gjorde i motoren til Vegard.


Nemlig i mange, små biter! ;) 

Det er ganske lite rust på bilen og det som har vært av rust har Vegard tatt seg tid til å utbedre, mens han har ventet på deler til motoren. Dette er ikke noe billigbygg, så Vegard er " en av få" som har en realitet på at bygget kommer til å ta mange år før det er perfekt, da det er mye mer enn bare motor som skal bygges og fikses på. Så man kan egentlig si at hele bilen skal få seg en total renovering ;)


Det er ganske mange planer for bilen innvendig også, hvorav noen planer er:
* 2-DIN spiller i dashbord.
* Alcantara dørtrekk.
*Halvbur var også på ønskelisten.

Han ønsker også å sparkle, pusse og omlakkere hele bilen utvendig, da det er en del bulker her og der etter forrige eier.

Planen er steg 3 tuning med ladetrykk på 1.2 bar, noe som er litt uvanlig da de fleste pleier å ligge på 1.3 bar, men Vegard liker å være på den sikre siden og satser derfor på 1.2 ;) 

Dette er noen av tingene som gjenstår før Vegard blir fornøyd, men det som er så greit er at alt må ikke bli gjort på én gang! I første omgang er planen å få motoren montert igjen, slik at bilen blir kjørbar til sommeren som kommer. Han regnet med at han skulle rekke dette, da de nye rådelagrene skulle komme i løpet av februar. Videre sa han at han trodde bilen ville komme på veien igjen innen en måned. 

Slik står motoren i dag. Han brukte ca. en halv uke på å plukke den ned, og da han fikk alle delene han trengte, gikk det i tillegg en lang dag på å sette den sammen igjen. 
- Så nå er det ikke lenge igjen, sa Vegard spent. :) 


Vi i Rv.555 gleder oss til å ta turen tilbake for oppdateringer av prosjektet og håper på å se han både på treffet vårt i påsken og på 200sx-treffet på Dagali flystripe, til sommeren.



Reporter: Nicolai Fjærestad.
Fotografer: Nicolai Fjærestad med andre.

Ønsker du å bli intervjuet av Rv.555 Gatebilklubb Magazin? Ta kontakt med oss på
Epost: rv555magazin@gmail.com.

Husk å følge oss på Snapchat for nyheter, info og mer!:)













































































Kommentarer

Legg inn en kommentar

Populære innlegg fra denne bloggen

RV.555's Påsketreff 2019!

Bilde
Hei alle sammen! Da var vi i gang med årets sesong igjen, og vi mimrer litt. Vårt første store treff, påsketreffet 2019 sto for tur! I forkant av treffet har det som alltid blitt lagt ned mye tid til både planlegging, kontakt med firmaer og alt det som skal til for å gjøre dette treffet så bra som det blir. Vi i crew og lederne våre er alltid like spente på hvor bra det blir, så det kribler kanskje litt ekstra i magen for noen av oss kvelden før det braker løs. Allerede før klokken 9 om morgenen kunne man høre lyden av biler som strømmet på. Dette var stort sett crew som kom kjørende inn over broen på vei til Straume. Solen skinte og varmen sto på, været var slik vi hadde håpet på i en by som ellers er plaget med relativt mye regn (jeg er østlending, så jeg sutrer av og til). For min egen del snakker vi litt lite søvn, men med en ambisjon om å gjøre det så bra som mulig for alle som skulle komme og enten stille ut, eller tusle rundt for å se på alt det gromme som du...
Les mer

Hos Bergen Bilstero/LR3 custom bygg

Bilde
Vi har vært på besøk til Freddie hos Bergen Bilstereo, hvor vi denne gangen skulle være med å gjøre noe litt spesielt i en Land Rover Discovery 3. Om du tar noen enkle (og grundige) søk på Internett etter folk som har byttet spiller (head unit) i en LR3 (Land Rover Discovery 3), da vil du få opp noen som har gjor t det, men da i en LR3 SE modell (den med standar pakke) mens det er kun 2 firma i England som har vist en video hvor de har byttet head unit i en LR3 HSE modell(topp utstyrs pakke). I disse 2 filmene fra England så er det kun visning av ferdig produkt og de krever at du sender bilen til England for å få det innstalert... Men hvorfor er det så spesielt med en ny touch skjerm spiller i en slik LR3 HSE utgave?  Svarer på det er at i tillegg til hel skinn seter og masse annet så har HSE modellen et 13 høytalers H arman Kardon Logic 7 lyd system som er integrert med en ekstra touch skjerm med 4x4 info, forsterker og masse annet via MOST sy...
Les mer

Sindre Davanger Drifting

Bilde
Andreas Tokheim og meg selv fra RV.555 Crew trappet opp til lokalet der bilen til Sindre står, og ble mottatt av Sindre selv som åpnet porten for oss.  Vi tuslet innover lokalet mens praten gikk lett,  og kom fram til en dør der vi fikk et glimt av Nissan 200SX’en til Sindre. Med han var også hans medhjelper, og hans bror Ole Morten Davanger, som er norgesmester i Drifting.  Vi fikk en varm velkomst inn, vi tok oss til rette å snakket løst mens vi tuslet rundt å så på bilen. Sindre på tur! - Så, fortell litt om deg selv Sindre! Sindre forteller at han er 24 år, kommer fra Bergen og er mekaniker til daglig. Noe som kommer godt med da man mekker på driftebil! Sindre lo litt da han nevnte at han egentlig var fra Fyllingen, og ba oss egentlig ikke skrive det ned. Men, klarte ikke helt å dy meg. Because racecar. - Hvordan ble du interessert i Drifting? Sindre forteller at han så “the fast and the furious: tokyo drift” første gang da den ko...
Les mer